富国银行的Mike Mayo鼓励投资者对大型银行坚守立场杠杆证券平台，因大选后多个因素利好该行业。
Mayo全面上调了所追踪大盘银行股的目标价，包括给予增持评级的花旗集团（目标价从85美元上调至95美元）、美国银行（目标价从52美元上调至56美元）、高盛（目标价从600美元上调至680美元）、摩根大通（目标价从240美元上调至270美元）。摩根士丹利和Comerica评级从低配上调至同等权重，同时对整个行业的目标价也全面上调。
始于去年底的全球汽车行业“缺芯荒”，在抑制车企产能正常释放的同时，也逐渐传导至市场终端。近日，中国经济网汽车频道在实地走访高档、合资、自主、新能源等汽车品牌4S店时发现，芯片短缺导致部分品牌新车库存不足、订单延期交付，让不少经销商的运营节奏被严重打乱。
“在芯‘荒’危机之后，我国汽车产业需要建立自主可控的车规级芯片产业体系”，中共十九届中央委员、全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩指出，“关键核心技术是要不来、买不来、跑不来的，一定要把关键核心技术掌握在自己手里”。
在国家自主创新战略引领下，近年来自主品牌汽车的进步是肉眼可见的。无论是吉利、长城、长安等自主品牌头部车企，还是“蔚小理”等造车新势力，其产品力和营销力都实现了较大幅度提升。中汽协数据显示，今年前5个月杠杆证券平台，自主品牌乘用车市场占有率从去年的37.1%上升至41.6%，同比上升4.5个百分点，这就很能说明问题。业内人士认为，“十四五”期间，自主品牌乘用车市场占有率过半，没有悬念。
