重庆建工(600939)主营业务：房屋建筑工程、基础设施建设与投资及其他相关业务。
埃夫特2024年三季报显示，公司主营收入10.18亿元，同比下降28.61%；归母净利润-1.05亿元，同比下降93.91%；扣非净利润-1.45亿元，同比下降40.11%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入3.38亿元，同比下降36.49%；单季度归母净利润-2258.48万元，同比下降670.5%；单季度扣非净利润-4211.51万元，同比下降357.36%；负债率48.37%，投资收益-1704.5万元，财务费用2236.21万元，毛利率17.11%。
腾势汽车近日对外披露，基于全新插混专用平台的2025款腾势D9将在12月26日正式上市，该车不光针对智能座舱、智驾辅助进行升级，还将采用比亚迪第五代DM插混方案。
作为参考，在售2024款腾势D9指导价为33.98万元起，新款预计差不多也在这个价位。
从之前官方公布的官图来看，2025款腾势D9在设计层面变化不大，前脸依旧采用开放式设计，不过中网填充改为“L”形设计。另外从车顶的激光雷达模块来看，该车或采用比亚迪“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。
尺寸方面，新车长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距3110mm，有可能在底盘上增加了可调升降的云辇-A主动车身控制系统，所以相比现款车型高度降低20mm。
座舱部分，新车中控布局变化不大，前排“左中右”都有液晶屏幕，主驾配备HUD抬头显示，两幅方向盘、电子换挡杆都是经典造型，预计也将升级为比亚迪最新版DLink 100智能座舱。
后排也配备娱乐屏和小桌板，二排采用AirSPA双零重力座椅，不光有独立的触控单元，全车还采用帝瓦雷音响系统，视听体验拉满。
动力方面，2025款腾势D9将采用比亚迪DM5.0插混方案，包括更高效的混动专用1.5T发动机，以及EHS200双电机单元，高配支持插混电四驱，最高时速提高到了190km/h。
此外第三方配资平台，刀片电池容量39.938kWh，根据车款不同，纯电续航里程在145km(四驱)、155km(前驱)，亏电油耗7.15L/100km(四驱)、6.65L/100km(前驱)。
